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드디어 M3에도 왜건이! BMW 뉴 M3 투어링 한국에서도 살 수 있다!
BMW 코리아가 2023년 3월 9일에 뉴 M3 투어링(New M3 Touring)을 공식 출시한다고 발표했습니다. 뉴 M3 투어링은 BMW의 고성능 브랜드인 BMW M의 대표 모델로 꼽히는 M3의 왜건 모델인데요. M3 라인업에
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BMW 코리아가 2023년 3월 9일에 뉴 M3 투어링(New M3 Touring)을 공식 출시한다고 발표했습니다. 뉴 M3 투어링은 BMW의 고성능 브랜드인 BMW M의 대표 모델로 꼽히는 M3의 왜건 모델인데요. M3 라인업에 왜건이 추가된 것은 이번 세대가 처음으로, 고성능과 실용성을 겸비한 모델이라는 점에서 주목할 만합니다. 기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 1억 3,490만 원입니다.
뉴 M3 투어링의 겉모습은 뉴 M3 세단의 특징과 요소들을 거의 그대로 물려받으면서 차체 뒤쪽을 전형적 왜건 스타일로 만들었습니다. 옆모습과 뒷모습은 3시리즈 투어링을 바탕으로 넓어진 차체와 과격한 루프 스포일러 및 범퍼 디자인으로 고성능 모델임을 강조하고 있습니다. 뒤 범퍼의 디퓨저 형태 장식과 양쪽으로 두 개씩 나와 있는 원형 배기구는 뉴 M3 세단과 거의 같은 모습이지만 대형 해치로 구분됩니다. 지붕 가장자리에 튀어나온 루프 레일이 아니라면, 앞에서 봤을 때에는 뉴 M3 세단과 구분하기 어려울 정도입니다. 지붕은 전체를 유광 검은색으로 칠했고요.
실내는 12.3인치 인포메이션 디스플레이(계기판)와 14.9인치 컨트롤 디스플레이(인포테인먼트 스크린)가 나란히 이어진 BMW 커브드 디스플레이가 설치된 대시보드와 기본 설치되는 앞좌석 M 스포츠 시트 등이 눈길을 끕니다. 적재공간 크기는 뒷좌석을 세웠을 때 500L고, 뒷좌석을 모두 접으면 1,510L까지 넓힐 수 있습니다. 뒷좌석은 40:20:40 비율로 나뉘어 있어 필요할 때 필요한 부분만 접을 수 있습니다. 아울러 뒤 해치는 전동식 개폐 기능이 있고 유리 부분만 따로 열 수도 있습니다.
동력계와 구동계, 성능 관련한 사항들은 뉴 M3 세단과 같습니다. 엔진은 직렬 6기통 3.0L 가솔린 트윈터보로 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg・m의 성능을 내고, M 스텝트로닉 스포츠 8단 자동변속기와 M 전용 네바퀴굴림 시스템인 M 엑스드라이브(xDrive)를 통해 엔진의 힘을 바퀴로 전달합니다. M 엑스드라이브 시스템은 트랙 등 안전한 조건에서는 앞바퀴로 전달되는 동력을 차단해 뒷바퀴굴림 방식으로 작동시킬 수도 있습니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 3.6초로 뉴 M3 세단(M3 컴페티션 M 엑스드라이브 모델 기준)보다 0.1초 느립니다.
주행 관련 제어 시스템도 뉴 M3 세단과 같습니다. 트랙 주행 때 운전재미를 키우는 M 트랙션 컨트롤(M Traction Control), M 드리프트 애널라이저(M Drift Analyser), M 랩타이머(M Laptimer) 기능으로 구성된 M 드라이브 프로페셔널(M Drive Professional)이 마련되어 있고, M 모드에는 로드(Road)와 스포츠(Sport) 모드뿐 아니라 모든 전자장비와 음악, 인포테인먼트 기능 등이 일제히 비활성화하는 트랙(Track) 모드가 추가되어 버튼 한 번만 누르면 운전에만 집중할 수 있습니다.
기본 주행 및 운전 보조 기능으로는 조향 및 차선 유지 보조, 헤드업 디스플레이 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 서라운드 뷰 기능이 포함된 파킹 어시스턴트 플러스 등이 있고, 기본 편의 장비 및 기능으로는 3-존 에어 컨디셔닝, 하만 카돈 서라운드 시스템, 뒷좌석 선블라인드 등과 투어링 모델 특성에 맞춰 측면 수납 그물망 등을 포함한 스토리지 컴파트먼트 패키지, 오토매틱 슬라이딩 및 미끄럼 방지 레일로 구성된 러기지 컴파트먼트 패키지가 기본 사항에 포함됩니다.
[ 사족 한 줄 ]
왜건의 무덤으로 불리는 우리나라에 그냥 왜건(도 들여오고 있지만)도 아닌 고성능 왜건을 들여와 파는 BMW 코리아는 정녕 대인배인가요.
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