728x90 스마트스트림2 기아 스팅어 마이스터 기아자동차의 승용 라인업 가운데 가장 스포티한 모델인 스팅어가 3년 3개월여 만에 페이스리프트했습니다. 모델 이름 뒤에 '마이스터'라는 별명도 붙었습니다. 2.2L 디젤 엔진이 빠지고 2.0L 가솔린 터보 엔진을 대신해 신형 304마력 2.5L 가솔린 터보 엔진이 올라간 것이 가장 큰 변화입니다. V6 3.3L 가솔린 트윈터보 엔진은 최고출력이 373마력으로 3마력 높아졌습니다. 트림 구성은 사실상 그대로인데, 선택 사항이었던 드라이브 와이즈 패키지를 기본 사항에 넣는 대신 하위 트림에 페이스리프트 이전 상위 트림 이름을 쓴다거나 상위 트림 기본 사항 일부를 선택사항으로 돌리는 식으로 값 착시 효과를 노렸습니다. 실제로는 최하위 트림 기준으로 기본값이 100만 원 이상 올랐습니다. 새 엔진 값이 반영되었.. 2020. 8. 28. 현대 더 뉴 싼타페 현대자동차가 2년 4개월여 만에 4세대 싼타페를 페이스리프트한 '더 뉴 싼타페'를 내놓았습니다. 겉모습은 기본적으로 페이스리프트 이전의 흐름을 지키면서 앞뒤를 손질했지만, 뼈대는 경량화와 함께 대폭 손질한 새 플랫폼을 썼다고 합니다. 엔진도 출력, 토크 모두 그대로지만 대대적으로 개선한 스마트스트림 D 2.2로 바뀌었고요(SCR 배출가스 정화 시스템 들어갑니다). 변속기는 현대차 SUV 처음으로 8단 습식 듀얼클러치 자동을 썼습니다. 물론 엔진과 변속기 모두 앞서 출시된 기아 신형 쏘렌토와 같습니다. 실내는 인포테인먼트 스크린이 들어가는 패널이 커졌고, 센터 페시아가 넥쏘나 팰리세이드에서 볼 수 있었던 플로팅 패널 타입으로 바뀌었습니다. 기어 레버 대신 변속 버튼이 들어갔고요. AWD 시스템인 HTRAC.. 2020. 7. 1. 이전 1 다음 728x90
